以前提到混动车，很多人会想起丰田的THS混动技术，但是时至今日，丰田THS混动技术在市场中的竞争力已无那么高了，就比如，比亚迪DM-i混动就是当下市场的“香饽饽”，搭载DM-i混动系统的比亚迪宋PLUS DM-i)在今年多次成为SUV市场的销冠，销量高于哈弗H6)、)、)等车型。

  在8月25日，比亚迪又发布了一款混动新车，那就是比亚迪唐)DM-p，定价区间28.98万-32.98万，一同上市的还有比亚迪唐DM-i)的 252km尊享型，定价27.98万。其实比亚迪的DM-p、DM-i技术都是在2020年发布的，但是首款搭载DM-p技术的量产车型，还是在今年4月上市的比亚迪汉DM-p)，而第二款搭载这一技术的车型，便是今天要介绍的这款比亚迪唐DM)-p。

  根据比亚迪公布的信息来看，DM-p、DM-i这两项技术侧重的方向不太一样，DM-i更注重节能省油，而DM-p注重于性能。那么比亚迪唐DM-p在性能方面的表现如何呢？这款车搭载骁云1.5T发动机+前后双电动机，其中前电动机上限功率160kW，最大扭矩325牛·米；后电动机上限功率200kW，最大扭矩350牛·米，系统综合功率可达452kW。在这样的动力加持下，这款车的零百加速为4.3秒，而主打性能的AMG A35L，零百加速是4.9秒。同时，这款车自带有超级智能电四驱，具备DiSus-C智能电控主动悬架、伊顿差速锁，这些配置能提升整车的越野性能。

  当然，注重性能并不能说明比亚迪唐DM-p会忽略用车成本。在双电动机混动系统的加持下，这款车的综合续航达到1020km，这也是混动SUV的主流续航表现。同时，这款车所具备的纯电续航达到215km，在亏电状态下的百公里综合油耗是6.5L，而第三代哈弗H6的1.5T车型百公里油耗为6.6L。当然，如果你更注重用车成本，比亚迪也为你提供了DM-i车型可选，也就是比亚迪唐DM-i尊享型，具备1200km的综合续航、5.5L的百公里亏电油耗。

  在外观设计上，比亚迪唐DM-p的前脸能看到六边形的格栅，内部选择长条状的点阵结构，两侧的大灯呈扁平结构，内部有三颗紧密排布的LED灯源。侧面的腰线呈分段设计，还采用了悬浮式车顶，搭配上4870mm的车长，能在视觉上提升车身的气场。同时无论腰线还是侧裙线，都自带一定的上扬弧度。尾部选择贯穿式灯组，下方后包围两侧还自带有扰流风刀结构。

  车内座舱的设计风格偏简约大气，中控台正中间位置是尺寸达到15.6英寸的自适应旋转悬浮Pad，能根据实际的需求来调节屏幕的角度，屏幕下方我们看不到实体按键，少数的实体按键排布在挡把的两侧。方向盘选择两幅式设计，下方还加入平底处理，前方则能看到尺寸为12.3英寸的全液晶仪表盘。同时方向盘提供加热、记忆功能。座椅提供真皮包裹，前排座椅标配加热/通风。这款车还有12喇叭丹拿音响、多层隔音玻璃、分区热泵空调、L2级无人驾驶等配置。轴距则达到2820mm，并提供6/7座两种布局可选，贴合6-7人的出行需求。

  最后，从比亚迪唐DM-p目前所展现出的产品力表现来看，不难发现这款车在DM-p技术加持下，在动力性能层面的表现有所优势，可以和很多豪华性能车媲美，对于追求性能的消费者而言有一定的吸引力。同时，这款新车除了性能之外，也有其他亮点，比如拥有较大的车身尺寸和6/7座布局，还有丰富的配置。这样看来，比亚迪唐DM-p或许能成为30万价位中的一款热销车型。

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