近来，在上海市黄浦江江底的银都路越江地道施工现场，数辆“洛阳造”双向桥隧预制件专用车来回络绎，遭到项目方负责人连连称誉。该专用车有何特色？在地道工程中怎么发挥作用？记者对此进行了采访。

  近来，在上海市黄浦江江底的银都路越江地道施工现场，数辆“洛阳造”双向桥隧预制件专用车来回络绎，遭到项目方负责人连连称誉。该专用车有何特色？在地道工程中怎么发挥作用？记者对此进行了采访。

  载严重，跑得稳。“东方红”双向桥隧预制件专用车配装的国六排放200KW柴油发动机，动力充分，稳定性很高，可运送分量40吨的地道构件。这得益于一拖特专车公司多年来在特种车辆上的科研投入和经历堆集，“车辆中心部件悉数自主研制、制作”。

  双向行进，车体装载台可360度反转。江底地道施工作业面有限，一拖特专车研制团队优化提升了车辆动力系统，完成车辆不需转向，即可掉头行进，最高时速可达30千米。尤为称奇的是，车辆“变进为退”后，动力丝毫不受影响。一起，集货品运送和装载于一体的360度反转车体装载台，能依据装卸需求灵敏操作，便于货品从任何一个视点装运，完成运送精准到位。

  操作快捷，剑拔弩张。“东方红”双向桥隧预制件专用车没有挡杆，驾驶员轻点操作屏幕上的按钮，就能完成升降档位。当然，车体装载台作业、装卸货品等操作，也都能完成一键化操作。简化了操作，驾驶员能把精力会集到作业安全上，一起也提高了作业功率。比较一般车辆，该车的作业功率翻了两番。

  “本年5月，咱们将向银都路越江地道项目方交给第二批‘东方红’双向桥隧预制件专用车。”黄鹏祥说，满意特殊需求的特种车辆商场空间大，咱们将发挥优势，力求制作更多“国内首台”“全球首台”。

  实际上，研制制作国内首台“东方红”双向桥隧预制件专用车，仅仅一拖特专车公司抢抓风口工业的一个缩影。

  近年来，该公司环绕“专用车配备+环卫服务”协同开展战略，依照以环卫配备为中心，纯电动运送车与环卫服务为两翼的“三位一体”开展思路，稳步有序向工业链下流环卫服务行业延伸，先后推出干湿两用洗扫车、美化洒水车、多功能抑尘车等系列设备。

  值得一提的是，本年以来，该公司已累计向伊拉克出口3批次特专车辆，让“洛阳造”继续叫响海内外。(洛报融媒·洛阳网记者 郭学锋 实习生 彭均宁 通讯员 倪虹)