在数字化改造与智能化升级的浪潮推动下，互联网货运平台整合零散的社会运力资源，把物流元素“人、车、货、路”数智化后进行精准匹配，提高了传统货运物流行业效能。10年来，货拉拉通过科技赋能，实现了同城货运到跨城货运，将应用场景从城市下沉到村镇，助力城乡经济高水平质量的发展，带动一批“新蓝领”在数字化的经济时代实现灵活就业。

  在货拉拉平台下单最活跃的全国Top10商圈中，深圳华强北的货运订单量排在前列，在仅占深圳土地面积0.07%的华强北，每天完成着近两千个货运订单和不同车型车辆、司机之间的匹配。

  在货运的复杂场景中，司机希望在更短的时间内接到合适的货运订单，以此来降低空跑成本。在提高司机、车辆和货物之间的匹配效率中，数字化发挥了重要作用。

  “传统货运要实现数字化，就必须将物流元素进行精准匹配。”货拉拉CTO张浩介绍，2019年后，货拉拉专门打造了“智慧大脑”系统，在AI、大数据和地图等基础能力之上，通过自研运筹优化算法框架解决核心的资源优化配置问题。在IoT技术之上，把“人、车、货、路”等物流元素进行精准匹配。

  目前，货拉拉的智能系统可日均处理百万级订单与几十万名司机之间的即时分配问题。在履行订单过程中，对司机和乘客遇到的问题，货拉拉也在通过AI能力、IoT能力等进行改善。如在实时在途运输及交付跟踪方面，货拉拉推出专有的人工智能数字地图，根据其GPS数据，自动生成POI输出信息，方便商户选择取货及卸货地点。“现在，只要在APP上看到合适的货运订单就可以接单，遇到所在区域没有订单的时候，还能在平台上看订单热力图，去到订单多的区域接单。”货拉拉司机谢伟绵说。

  在订单过程中的人货安全方面，货拉拉自研了“安心拉”车载IoT智能硬件设备，可以不间断地收集行程数据，实现对车辆、司机及货物的实时追踪及分析，以确保对商户和承运人的透明度和安全性。

  “基于数据，我们还有一个不错的热力图，能告诉司机哪个地方单子会比较多，这个对新手司机尤其重要，我们大家可以通过热力图告诉他热点区域，提前做好调度。”张浩说，正是针对货运行业数智化打造出来的核心竞争优势，货拉拉从2014年进入内地市场，如今成长为一家从事同城/跨城货运、企业版物流服务、搬家、零担、汽车租售及车后市场服务的互联网物流商城。

  如今，互联网的发展红利正在助力乡村振兴，在货拉拉平台接单的货车也出现在了慢慢的变多的村镇上。

  在“花木之乡”湖南省浏阳市柏家镇，旺季的时候，每个月有逾千名货拉拉司机活跃在镇上各个园林苗场接货运订单。互联网货运的进入，改变了柏加镇的花卉苗木运输方式。过去，种植户和经营户要发货，要自己联系熟悉的司机或支付信息费给物流信息部调车，旺季用车高峰期有时甚至还叫不到车。如今，种植户和经营户已习惯从互联网货运平台上叫车，车辆多、响应及时、节省运输成本和沟通时间等优势成为了很多人选择使用互联网货运的原因。

  在“羊毛衫名镇”浙江桐乡市濮院镇，直播电商的兴起使得濮院镇羊毛衫订单的时效性变得更强，这个变化最终传导到了货运环节。相比企业发货走大件快递或传统货运，互联网货运在濮院镇更具优势，整车发货不仅货运时间更加有保障，而且也可避免因中途转运而引起的部分货物丢失的情况。

  货拉拉平台多个方面数据显示，2022年货拉拉在柏家镇的完单量同比2021年增长了58%，虽疫情的影响逐渐消散，货拉拉的订单也出现了一个爆发的小高峰，今年1-4月的完单量比去年同期增长了106%；在濮院镇，2022年1-11月，货拉拉在濮院专业市场的订单比去年同期增长43%。

  货拉拉公司市场负责人王宫表示，货拉拉业务下沉村镇，得益于平台通过技术方法保障运力供需匹配，如通过推送订单、热力图等方式对司机进行引导，提高当地订单的响应率和配对率，并在每年旺季都对地区的订单情况做监测，保障高峰期依然有较高的配对率。

  “货运是农产品进城、农资下乡进村的重要一环，互联网货运的下沉利于农村物流提速，为乡镇特色产业高质量发展提供充足的运力支持，助力地方产业高质量发展，同时也增加了当地人在家门口就业的机会。”王宫说。

  货拉拉司机周玉林今年50岁，他保持着一项让身边同行都佩服的“纪录”——过去3年，他一共跑了26个省、220个地级市、1000多个县区，被同行称为全国货运的“活地图”。在今年“货拉拉?中国交通报第六届平凡之光魅力司机评选”活动中，周玉林以其敬业和拼搏的精神进入了十强。

  据统计，截至2022年12月，货拉拉经营事物的规模已覆盖360座中国内地城市，月活司机达68万。面对逐渐庞大的灵活就业群体，如何更好地保障他们的合法权益显得很重要。2021年11月，货拉拉发布了《货拉拉司机权益保障委员会成立公告》，通过成立司机权益保障委员会，建立通畅的司机沟通渠道，推动平台规则优化，升级司机保险保障。

  2021年以来，货拉拉公司加强货车司机党建工作，逐步扩大党建在平台司机群体的组织覆盖和工作覆盖，成立了27个司机流动党员党支部，发挥党建引领作用，解决司机合理诉求，维护了平台和行业稳定。在深圳市委互联网公司工委的支持下，货拉拉在深圳建成了占地1000平方米的“货拉拉司机之家”，集合了驾驶证换证一体机、违章查询办理、社保在线办理、义诊义剪、压力疏解、学习休息等功能，链接各方资源加强对平台司机群体的关心关爱。

  “在数字化时代，平台货运司机利用互联网与城市、村镇物流密切连接，成为维持城乡货物高效流转的重要力量。”王宫表示，未来，随着我们国家货运行业与数字化的结合加深，“互联网+货运”的活力将加速释放，在物流提效和稳就业上产生更大价值，进一步助力实体经济发展。（经济日报记者杨阳腾）

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