“我国神车”铁路运 上线日，在广西柳州市雒容轿车物流基地，一辆辆新鲜出炉的“我国造”新能源小轿车驶入双层运送专用火车，经过铁海联运班列运往墨西哥罗卡德纳斯港。

  雒容轿车物流基地以湘桂线雒容站为路网接入点，是广西首个服务轿车工业的铁路归纳物流基地，具有5条装卸作业线万平方米产品轿车寄存区，集装卸、仓储、中转、配送功用于一身。

  近年来，有“我国神车”之称的五菱轿车热销海外商场。自2016年雒容产品轿车物流基地建成运营后，柳州市产品轿车配送才能、仓储才能得到进一步扩大，为“我国神车”销往国外供给坚实基础。

  “受东南亚区域路途情况以及居民购买力的影响，当地民众偏好购买价格实惠、保护本钱较低的小型电动轿车。”上汽通用五菱海外作业及工程中心总经理李淑英表明，该公司制作的微型新能源轿车在印尼商场上市仅一个多月，便拿到超2500个订单。

  曩昔，广西新能源车主要是经过公路、海路联运出口至海外。为助力“我国制作”销往全国、走向世界，国铁南宁局与柳州市委、市政府活跃对接，于2016年建成雒容产品轿车物流基地，专门服务柳州轿车产业。

  雒容产品轿车物流基地注册运营后，柳州市产品轿车配送才能、仓储才能得到进一步扩大，为本地轿车销往国外供给坚实基础。

  为协助轿车企业开辟海外商场，将整车或配件等产品安全高效运至海外，我国铁路南宁局集团有限公司不断的进步客户服务质量，加强铁路内部、企业客户交流联络与信息传递，开发运送线路。

  由柳州宣布的“铁海联运”线路有：柳州南物流中心-钦州港-印尼雅加达港、雒容物流基地-广州港-乌拉圭蒙得维的亚港、雒容物流基地-青岛港-墨西哥罗卡德纳斯港、雒容物流基地-烟台港-智利瓦尔帕莱索港等，助力国内车企将产品远销至印尼、印度、乌拉圭、智利等40多个国家和区域。

  在装车现场，中铁特货驾驭员陈宗福熟练驾驭轿车驶入火车车厢。车厢3米多宽，车厢窄、坡道多，对驾驭技能方面的要求十分高。陈宗福驾驭轿车贴边驶入，左右两头各留下一拳宽度，他从事这项作业已有22年。

  “最繁忙时，一人一天需求驾驭150多台轿车。”司机班组8人，泊车作业难度高、强度大，安全功率有必要两者统筹，

  “新车要完好无缺地装运上火车，再销往全国各地甚至海外，咱们责任重大。”能在火车上“开”轿车，助力“广西制作”走向海外，即便辛苦，陈宗福很自豪。

  全体提高运送功率。前有人员支撑，后有方针支撑。为保证出口轿车运送环节安全有序，柳州货运中心发挥西部陆海新通道铁海联运班列优势，经过“库前移”形式，到端有需求时及时发送，减轻客户库房存储上的压力；一起根据商场出售快速供货，招引更多轿车到铁路运送。

  柳州货运中心雒容营业部工长陈杰介绍，上一年以来，雒容轿车物流基地发运海外轿车数量稳步提高。

  2022年全年累计发运轿车13.10万台，同比增加0.71万台，增幅5.77%。

  未来，国铁南宁局将继续强化服务质量，聚集客户运送需求，进一步发挥雒容轿车物流基区域位特色和运送优势，不断为国内轿车运往全国及海外推动助力。